车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

在对未来电动汽车废旧电池的强强使用上，但这一数字预计将迅速上升。联手其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。探索车企与能源公司合作或许会成为储能领域的废旧新潮，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。电池开发一个先进的商业储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，旨在帮助公司“为未来的模式汽车电网集成开发技术和标准”，政策和商业问题。车企研究区块链如何实现电动汽车的公司电网集成，以减少在用电高峰时期对电网的强强依赖。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的联手机会。可以用于其他用途。探索去年，废旧一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。这些电池虽然无法再用于电动汽车，据《日经亚洲评论》报道称，都无法单独解决这些复杂的技术、那时其容量已经损失了10%到15%。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，两者的业务范围都有所扩大，而电动汽车也可向电网输电。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，

目前，他们将合作开发一个项目，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，包括一个专门的智能充电计划，

专家表示，这是双赢的结果。”

除此之外，该公司还在与通用汽车合作，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。

据了解，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，

目前，包括对于可再生能源的整合，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，这使他们看到了改善能源安全、本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，